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2020-02-20 17:15:16 来源: 新华网
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  新华社北京12月10日电

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作者是公务员 不能接受采访

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尽管老旧机动车的淘汰工作已经在进行中,但即便将所有老旧机动车全部淘汰,也无法完成PM2.5下降45%的目标。因为机动车的总体数量还在增长。这样就只能对现有机动车实行管控。2014年APEC会议期间,北京市机动车实行单双号限行措施,其结果是,与不采取减排措施相比,采取措施使北京PM2.5日均浓度值平均降低30%以上。11月1至12日,北京迎来了“APEC”蓝。

“现在的情况就是秤郝,同样一个零部件产品窝辰,进入整车企业有整车企业的编码暇,自己生产企业有生产企业的编码吩倘镁,而进入售后体系又有专门的编码淳璃。比如博 世为奔驰配套的零部件苏桥邯,进入4S体系后苹被且,4S员工只能看见奔驰对其的编码刚,不知道原编码的苫第。”在线汽车售后市场业务平台——彼恩思客PNSEEK的创始人 钱伟告诉《第一财经日报》记者挨。“这就造成一个问题理书,比如一个零部件坏了累从都,车主想从外面的修理厂或者电商平台购买相应型号部件进行更换也会比较麻烦面,因为 即便是同一款产品采殊姜,来源不同编码也不同奶。”封士明表示陈刀。这种信息的不对称为整车厂商在售后零部件领域的垄断提供了现实基础栏。

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  2018年12月10日

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